齒輪泵、雙聯齒輪泵、三聯齒輪泵

齒輪泵、雙聯齒輪泵和三聯齒輪泵是液壓系統中常見的容積式泵，它們通過齒輪的嚙合與旋轉實現液體的輸送和增壓。以下是它們的詳細對比與分析：
1. 齒輪泵（單聯齒輪泵）
結構與原理：
由一對相互嚙合的齒輪（主動輪和從動輪）、泵體、前后端蓋及軸封等組成。
齒輪旋轉時，齒輪脫開側形成真空吸液，嚙合側擠壓液體排出，實現連續供油。
特點：
結構簡單：零件少，制造工藝成熟，成本低。
體積小、重量輕：適合空間受限的場合。
自吸能力強：能直接從油箱吸油，無需額外引油裝置。
轉速范圍廣：通常可達1000-3000 rpm，適應不同工況。
流量脈動：單泵輸出流量存在周期性波動，需通過設計優化（如斜齒輪）或外接蓄能器緩解。
應用場景：
工程機械（如挖掘機、裝載機的轉向系統）。
工業設備（如機床潤滑、液壓夾具）。
農業機械（如拖拉機液壓系統）。
2. 雙聯齒輪泵
結構與原理：
由兩個獨立的齒輪泵集成在同一泵體內，共享同一驅動軸。
兩個泵可獨立設計排量，或通過串聯/并聯組合實現不同功能。
特點：
多輸出功能：可同時為兩個獨立回路供油（如轉向與工作裝置）。
結構緊湊：相比兩個單泵，節省空間和安裝成本。
流量匹配靈活：通過調整齒輪參數，實現不同流量組合（如大流量+小流量）。
同步性：共軸設計保證兩泵轉速嚴格一致，適合需要同步控制的系統。
應用場景：
工程機械（如壓路機的振動與行走系統）。
汽車液壓系統（如自動變速器的油泵）。
船舶舵機（需同時提供轉向和輔助液壓動力）。
3. 三聯齒輪泵
結構與原理：
由三個齒輪泵集成，通常采用共軸或分軸設計，驅動方式靈活（如單電機驅動或獨立電機驅動）。
各泵可獨立控制排量、壓力，滿足復雜系統需求。
特點：
高度集成化：減少管路連接，降低泄漏風險，提高系統可靠性。
多功能輸出：可同時為三個獨立回路供油（如轉向、制動、工作裝置）。
模塊化設計：便于維護和擴展，單個泵故障時其他泵仍可工作。
成本與復雜性：相比單聯/雙聯泵，結構更復雜，成本較高，但長期運行效率優勢明顯。
應用場景：
大型工程機械（如礦用挖掘機的多執行機構液壓系統）。
航空航天（如飛機起落架收放、襟翼控制）。
工業自動化（如多軸數控機床的液壓驅動）。